7种变道超车事故

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在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟！

2

在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。

国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。

3

变换车道时，未让正在该车道行驶的车先行，而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。

4

超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。

前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。

5

超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。

前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。

6

超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。

超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。

7

与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。

在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。

3种追尾事故

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在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的，由后车负全责。
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前车突然倒车导致的追尾事故，由前车负全责。

因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。

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因为溜车而造成的追尾事故，前车负全责。

当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。

2种上下坡时的事故

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在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。

车辆在上坡时需要较大的扭距和动力输出，相对正常路面驾驶要难于操控。所以如果正在下坡的车辆，发现已经有车辆上坡理应礼让。

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在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，下坡车已经行至中途时，上坡车没有让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。

4种常见路口碰撞事故

1．如果碰到了无标志、无标识、无指挥的“三无”路口，记住一点：先避让右侧车。因为右侧车受A柱阻挡影响，左侧就形成了一个视线盲区，不那么容易发现左侧来车。

2．如右转车未让左转车，右转车负全责。

因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。

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准备进入环形路的车辆，没有避让已经在环形路内的车辆，造成的碰撞事故，由前车负全责。毕竟凡事都要有一个先来后到的嘛。

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在经过障碍路段时，借道车要避让对向车辆。否则由此造成的事故，由借道车负全部责任。

什么是障碍路段？大城市的车主应该体会最深了。路3天一小修，5天一大修。可以毫不夸张地说一句，早上上班还是双向4车道，晚上下班时可能就变成了单车道双向使用了。4条车道，1条修2条放施工物料，只留一条给两边车辆互相挤挤开过。

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