近期，环保局新出台了一部《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》。该文件提到“北京市新增出租车应全部更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。各地督促在用燃油和燃气出租车定期更换三元催化器。”收到了广泛网友的关注。

为什么要推动电动车和新能源车的使用？数据显示，京津冀地区污染空气中含有很大比重的含氮的有机细颗粒。这种颗粒的产生是由二氧化硫、氮氧化合物以及挥发性有机物等化学物质共同反应而成的，而这种物质产生的来源之一，就是汽车尾气，尤其是燃油汽车尾气。尾气中大量致霾物质进入空气并逐步积累，最终导致了京津冀雾霾天气的产生。

文件中明确了治理目标，2017年北京、天津市细颗粒物（PM25）年均浓度达到6 0微克／立方米左右；河北省PM25年均浓度达到62微克／立方米左右。

治霾之路，任重道远。想要减少污染物排放，一是促进清洁能源的使用，二是减少高污染排放车辆的使用量。在积极促进新能源车的使用的同时，为了鼓励城市居民不开车、少开车，政府大力发展城市交通轨道，优化公共交通系统。但是响应的车主并不多。

记者在走访中发现，高昂的养车成本引起的不开车就浪费的心态是导致大部分车主们不愿意响应绿色出行的最主要原因。一位车主告诉记者，自己的车不管开不开，停车费、车险保费等保养的钱就得上万元，放着车不开去挤地铁，太不划算了。

怎样做才能帮助车主解决这个问题？停驶返钱给出了答案。

停驶返钱，是车车车险平台的一个新产品，顾名思义就是当车主的车辆停驶的时候，可以申请返还保费。记者采访了一名使用过停驶返钱的用户张先生。在手机客户端上，可以完成购买和停复驶所有环节。他认为停驶返钱在使用上的确很方便。

购买时，停驶返钱不需要任何代理人或第三方，用户可以直接从保险公司购买车险。它根据用户平时的使用情况，利用搜索引擎为用户推荐了最适合的险种，张先生可以根据自己需要购买险种组合，但是又避免了强买强卖和恶意诱导。平常张先生投保车损，不计免赔，盗抢险，划痕险，还有其他一些零碎的险种，报价6443.77元。因为没有中间商赚差价，张先生省了30%的保费。

使用时，用户可以根据自己的车辆使用情况，自主选择停复驶时间。张先生说，他最近已经有使用过停驶返钱，这个月他一直在坐地铁上下班，车放在家中不开，于是他在车车车险APP上选了停驶30天。系统自动算好保费为529.64元，相当于每天返还了17.65元。在张先生点击提交后，保费即时返还到了张先生绑定的银行账户上。从选择停驶时间到保费退到用户银行卡上，前后时间不到五分钟。等下个月张先生想使用自己的车时，车险又会自动生效，车险将自动恢复到之前的全面保障的状态。如果有提前用车的需求，只要选择提前恢复行驶，这样爱车就不会“裸奔”上路了。

张先生说，自己家住在立水桥，但是上班却是在国贸。每天怕堵车，每天要提前至少半小时出门。但是现在每天坐地铁，时间和开车不堵车用的时间差不多。费用上，地铁单程5元，下地铁后使用ofo骑行10分钟花费1元。每天上下班仅需要12元。每天返还的保费足以覆盖了，还能省下了一些洗车钱。

停驶返钱开启了新的计费模式，真正为不常开车的车主们考虑，将绿色出行变为有奖出行。